2016年泛阿拉伯/非洲地区 埃及 国际汽车、摩托车及配件展

展会名称（中文）：泛阿拉伯/非洲地区(埃及)国际汽车、摩托车及配件展
展会名称（英文）：Automech  Formula- 2016 Cairo International Motor Show
展会日期：2016年3月
展会地点：开罗国际展览中心
开展时间：每天11:00-22:00
展会周期：每年一届
主办单位：ACG-ITF公司
支持单位：埃及汽车协会等

【展品范围】:
各类整车：汽车整车、摩托车整车、公共汽车、卡车；
汽车部件和系统：安全气囊、空调、轴、电池、轴承、身体部位、刹车、保险杠、电缆、离合器、驾驶座仪器、冷却系统、电子系统、排气和燃油系统部件、紧固件、过滤器、折叠车顶、框架、垫片、加热、全景车顶、散热器、橡胶零件、密封环、座椅、传感器系统、减震器、火花塞、速度计、悬浮液、传输、辅料、轮毂、轮胎、玻璃窗户等。
汽车配件：汽车罩、精油、防爆膜、汽车香水、汽车防晒罩、座椅套、座椅垫、头盔、车内设备及配件、门锁、饰品、户外项目、安全带、安全玻璃、遮阳帽、太阳挡、方向盘套件等。
汽车个性化服务：音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品；
汽车护理、维修和维护：添加剂、空气清新剂、车体修理和绘画,洗车,洗车及汽车护理服务、涂料、洗涤剂、设备维修和服务、润滑剂、材料涂层,抛光机,修理站系统、轮胎配件、清漆、蜡、工作服装,等等。

【展会介绍】
作为泛阿拉伯及北非地区一的一个**汽车及摩托车展览会，AUTOMECH AKHBAR EL YOM 已经成功举办了十六届。2014年展览会面积达到55,000平方米，设有**的汽车、摩托车配件馆。来自奥地利、中国、丹麦、埃及、英格兰、法国、德国等22个地区的589家参展商参加了此次展会，在开罗国际展览中心展示了它们的产品和服务。颇具代表性的企业有：德国大众、日本丰田、本田、现代汽车等，绝大部分参展企业反响很好。同时，参观商人数达到了492,428人次，其中国外观众达到3,017人次。值得一提的是，2010年的埃及汽配展，中国有186家来自全国各地的参展企业，具有代表意义的广州天马、南海轻骑、山东福田、鹤山国机南联、江门迪豪等摩托车整车企业都通过参加该展会进入中东及北非摩托车市场。

【市场背景】
地理位置及优势：埃及位于非洲大陆东北部，北隔地中海与欧洲相望、西南部直通非洲大陆**，苏伊士运河又是连接地中海和红海、沟通大西洋和印度洋的重要通道。埃及有与欧、亚、非各国相连的海运、空运及同非洲各国相连的陆路交通网，交通便利。埃及人口约为7,950万，埃及贸易政策活跃，签订了多个双边及多边贸易协议。其贸易协议涉及的人口较多达15.63亿。埃及先后与利比亚、叙利亚、突尼斯、摩洛哥、黎巴嫩、约旦、伊拉克、土耳其等国签署了自由贸易协议。
经济现状：埃及作为中东和北非区域（MENA）成员国，是非洲经济和工业较发达的地区之一。埃及经济属开放型市场经济，并日趋多元化。2009年，埃及的GDP总量达到1,550亿美元，同比增长5.18%；进出口总额达到838.09亿美元，比上年增长19%。总体来说，埃及经济发展趋势非常良好。
埃及经济的**发展和人均收入的提高促进了居民消费结构的变化，逐步由基本生活消费阶段向方便生活消费阶段发展，部分已经达到了享受生活消费阶段发展。目前埃及所需物品大部分依赖国外进口，进口额占整个进出口总额的三分之二。2009/2010财年埃及消费品进口105亿美元，比上一财年增长了9.4%。从进口产品来看，汽车摩托车、手机等**品成为消费的热点。从埃及近几年的消费价格指数来看，食品、服装、汽车摩托车、服务业等成为拉动居民消费增长的主要动力。随着青年人口数量增多，摩托车，汽车的消费力越发增长。
与中国贸易的良好关系：在非洲地区中，埃及是**个同中国建交的地区，中埃两国经贸合作近年来保持了**健康的发展势头。受国际金融危机影响，2009年中埃两国双边贸易额为58.6亿美元，同比下降了7%，但与地区其他地区相比，情况要好一些。此外，2009年埃及对华出口达到了7.5亿美元，同比增长75.4%，保持了**发展的势头。即使面对国际金融危机的冲击，仍然取得了不俗的成绩，成为中非合作的一大亮点。中国是继美国之后埃及*二大贸易伙伴。2010年中国对埃及出口总额60.4亿美元，同比增长18.3%。中国对埃及出口商品主要类别包括1）电机、电气2）机械器具及零件3）针织或钩编的服装及衣着附件4）化学纤维短纤5）加工羽毛及制品6）车辆及其零附件。7）钢铁制品。8）家具，寝具，灯具等。2013年5月，中国银行与埃及商业国际银行合作在埃及首都开罗设立中国业务柜台，为“走出去”中资企业及当地企业提供投资咨询、国际结算、账户开立及项目贷款等金融服务，以促进中埃两国经贸投资的进一步发展。

【汽车市场概况】
埃及目前各种汽车的保有量约为 500多万台，每年市场上各种**的新车和二手车的交易量约为 30万辆。其中埃及国内组装的汽车约占40%，其余依靠进口, 在进口汽车中，小轿车占有很大比重。埃及全国现有 30 多种**汽车，其中市场占有率比较大的有：法国的标致和雷诺，意大利的菲亚特，德国的大众、奔驰和宝马，日本的丰田、本田和三菱，韩国的现代和大宇等。
（一）埃及汽车生产状况?
尽管埃及的汽车生产水平不高，但在阿拉伯地区中是较高的。据当地媒体报道，目前阿拉伯地区每年汽车生产总量为12万辆，其中埃及生产7.6万辆，占阿拉伯地区汽车生产总量的60%。为此，有阿拉伯学者认为，阿拉伯地区应该共同合作，利用埃及劳动力在技能方面的比较优势，在埃及发展阿拉伯自己的汽车产业。埃及的汽车生产主要是通过吸引外国汽车公司来埃生产，目前世界主要的汽车生产厂家都在埃及设有组装厂。据有关部门统计，目前在埃及登记注册的汽车组装厂有18家，其中12家轿车组装厂、8家大型客车厂，5家货车组装厂。埃及目前拥有238家汽车零配件制造厂。纳赛尔汽车制造公司是一国营企业。
（三）埃及汽车销售网络?
埃及汽车经销商主要分为代理商和分销商。代理商是外国**汽车*的经销商，代理商*境内许多分销商为其代销产品。分销商为汽车代理商分销产品，从中取得一定的利润，而通常是采取先进货后付款的形式。分销商有自己的分销网络，自己的展厅，实力稍强的甚至有自己的零部件中心和售后服务中心。各分销商为了扩大**，经常联合起来，共享销售网络。
（四）埃及汽车市场的特点?
1、汽车消费意识强。跟国内汽车市场不同，由于历史原因，汽车消费在阿拉伯地区是一项传统消费，埃及从上世纪60年代起就开始将汽车视为日常消费。虽然在一段时期内埃及经济发展速度放缓并进入衰退期，埃镑也大幅度贬值，但埃及民众仍保持了较强的汽车消费意识。埃及是中东和非洲人口大国，2006年底人口总数已**过7300万，其工业基础和教育水平在地区相对较高，尤其是近年来埃及经济开始回升，居民收入陆续提高，必将进一步带动汽车消费。?
2、中低档车消费量大。作为汽车消费大国，埃及市场拥有的**繁多，但埃及是发展中地区，低收入群体占绝大多数，整体生活水平不高，购买力低，因此，不管是进口汽车，还是当地组装汽车，主要以中低档车为主。居民在购车时，价格成为其消费考虑的**因素。在城市，大部分居民以中低档轿车消费为主，在广大的农村地区，则以**位的轻型卡车和客货两用车消费为主。德国宝马汽车埃及代理公司总裁FARID EL-TOBGUI先生告，其同时代理的劳斯莱斯在埃及的销售价格为500万埃镑（约合86万美元）2006年在埃及仅销售1辆。?
3、汽车维修便利。由于汽车消费属传统消费，埃及在过去近半个世纪的时间里已经拥有了较好的汽车维修网络。更由于埃**对汽车安全性、排放标准以及报废处理均无强制性要求，因此，二手车在埃及非常普遍且车况相对较差。在此情况下，除**维修店以外，大量普通维修店应运而生。普通维修店不仅维修价格便宜，而且维修技术也比较成熟，大大方便了广大的中低档汽车消费者。?
4、促销方式多样化。为刺激国内汽车消费，埃及多数商业银行对汽车消费均提供优惠贷款。埃及汽车代理商对消费者也提供十分优惠的分期付款方式，以此鼓励汽车消费。因此，埃及不同收入的群体可选择相应的消费方式，十分便利，促进了汽车市场的发展。

【汽车市场前景】
近两年，随着埃及宏观经济状况陆续好转和人民收入水平的不断提高，埃及车市已逐步走出萧条局面，呈现了上升趋势。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国，与欧盟签有合作伙伴协议，与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下，埃及产汽车摩托车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我企业“走出去”、在海外投资建厂的基地，辐射周边地区，可有效推动我国汽摩开拓中东、北非地区甚至欧美市场。
埃及地处亚非欧三大洲交汇处，是一个有7000**口的大市场。消费群体潜力**，埃及贫富差距悬殊，低收入群体占绝大多数，购买力低，对中低档经济型轿车、摩托车需求量大。同时，埃**对汽油消费给予补贴，道路收费标准较低，大大降低了购车后的使用成本。近年来，埃及经济发展呈现回升趋势，人们收入陆续提高，必将带动低端汽车销售市场的复苏。
埃目前暂无强制报废及尾气排放指标的规定，车辆更新缓慢。经了解，埃**拟在年内出台新的环保法，**尾气排放标准，实行尾气检测。如该法顺利实施，将导致大批汽车被强制报废，掀起汽车销售高潮。 
商业信贷鼓励购车。埃及银行业竞争激烈，各银行都在开发新的客户群体和产品市场。绝大多数银行都已开始向大批低收入群体推出了汽车贷款，鼓励购买私家车，埃及人的购车兴趣正在逐渐提高，汽车市场容量也将随之慢慢回升。
外商投资的情况：埃及投资部部长穆希丁2010年1月在北京接受采访时指出，目前，在埃及注册的中国公司达1,022家，投资总额达3.07亿美元，涉及建筑业、服务业、制造业、电信业和物流等多个领域。穆希丁预计，到2012年底在埃及注册的中国公司将达1,500家。在对埃及投资的所有地区中，中国目**名*22位。随着双方经贸合作的不断加强，未来３年，这一排名有可能跃升至*10位。随着中国对埃及投资额的不断跃升，也有力地促进了双方的贸易平衡。
优惠政策：埃及的进出口贸易以进口为主，对国际市场有一定依赖。为促进外贸的发展，埃及采取了进一步贸易自由化、减少关税、降低经营成本，增强外贸管理的透明度，采取激励措施，改善港口服务、海关手续、质量控制和产品标准等一系列措施。此外还大幅度下调进口关税，降低国内企业的生产成本，支持民族工业的发展。这些都为国外企业进军埃及和中东市场，提供了良好的市场环境。
近日通过埃及开罗汽车交易会，印度零部件企业开始看到埃及汽车市场对于印度的潜力与吸引力，未来有可能加大与该国的合作。
埃及已经成为中东和北非地区汽车产量较高的地区，同时也是面向非洲、中东以及东欧的零部件出口中心。
2014年，埃及乘用车**实现了24%的增长，轿车**从2013年的22万辆提升至27.35万辆，商用车也同比劲增20%至7.56万辆。
根据OICA的数据，目前埃及的乘用车以及商用车保有量已经达到530万辆，整车配套及零部件后市场潜力非常大。
埃及已经拥有一个中国企业的制造园区，近期交易会上该国**也计划为印度企业提供类似功能的区域，并且有意提供**土地使用以及**劳动力等政策优惠。
埃及与欧洲、土耳其以及整个非洲地区都有自由贸易协定，因此印度企业在当地设立制造中心除供应本土市场外，还可同时享有出口上述地区的便利性。